Expertos analizan impuestos a combustibles en Honduras: casi la mitad del precio en bomba es impuesto y medidas actuales no son suficientes.
Ante el alza constante de los precios de los combustibles, expertos analizaron este domingo en el programa 30\30 la incidencia de los impuestos en el precio final que pagan los consumidores.
Darwin Ponce, representante de la Asociación de Consumidores, Artículo 19, afirmó que “casi el 50 % del precio que pagamos en bomba es puro impuesto.
Las medidas del gobierno nunca serán suficientes, ya que no importa ni compra combustible, solo regula y cobra a través de empresas privadas”.
El especialista enfatizó que estas medidas no son suficientes y que se requieren acciones correctivas que aborden de manera integral la fiscalidad sobre la energía.
Según Ponce, la narrativa de que los precios internacionales determinan los costos locales no refleja la realidad: “No somos productores de petróleo y la mayoría de los países en América tampoco lo son. Esto no exime al gobierno de su responsabilidad sobre los impuestos”, subrayó.
¿Cómo afectan los impuestos al consumidor?
Fernando Lobo, técnico de la Secretaría de Energía, explicó que los impuestos no alcanzan el 50 % señalado por Ponce, pero sí representan una carga significativa.
El diésel tiene un impuesto de 45 centavos de dólar por galón, equivalente a entre 8 % y 10 % del precio final.
En la gasolina superior, el impuesto es de 99 centavos, aproximadamente 26 lempiras.
Lobo destacó la importancia de estos ingresos para el presupuesto estatal y la necesidad de mantenerlos de manera estratégica: “Cualquier reducción de impuestos debe considerar cómo se reemplazarán esos ingresos, que son vitales para el país”, señaló.
Impacto económico y estructural
Juan Carlos Rodríguez, expresidente de la Coalición Patriótica, advirtió que los impuestos están dolarizados, por lo que fluctúan con la moneda.
Aun así, señaló que la eliminación del impuesto no detendría el aumento de los precios, dado que el mercado internacional sigue presionando al alza, especialmente por la situación en Medio Oriente.
Rodríguez propuso un enfoque gradual para ajustar los impuestos: “Si los combustibles suben, podemos disminuir poco a poco los impuestos, pero cuando bajen, deben ajustarse también. Esto requiere un estudio actuarial técnico y preciso que optimice el manejo de impuestos y tarifas”, indicó.
Necesidad de una política fiscal sostenible
Darwin Ponce enfatizó que depender de los combustibles como fuente de ingresos es arriesgado: “En Honduras, solo tres departamentos aportan el 85 % de la carga fiscal.
Esto genera desequilibrios y afecta directamente al consumidor, porque gasolina y energía son los principales detonantes de inflación”.
El especialista advirtió que, si la situación continúa, el país podría enfrentar una inflación de dos cifras, impactando a toda la economía.
Por eso, considera urgente reestructurar no solo los precios, sino la manera en que se manejan los impuestos sobre los combustibles.
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