Transportistas aseguran que trabajan en pérdidas y que el ajuste podría superar los 1.20 dólares por kilómetro.
El combustible no solo llena tanques. También vacía márgenes. En las carreteras, donde el transporte de carga sostiene el movimiento de alimentos, insumos y productos, la presión se volvió insostenible.
Benjamín Castro, transportista de carga pesada, habla desde esa línea de desgaste. No lanza advertencias, describe una realidad que ya alcanzó el límite.
“Es un ajuste por el combustible que no es culpa del Gobierno, que no es culpa de la empresa privada, de nosotros. Es una situación derivada de los países que explotan y nos venden petróleo a nosotros y que nos venden a los precios que suman y restan”, afirmó.
En ese escenario, el aumento en las tarifas deja de ser una negociación y pasa a ser una reacción inevitable.
Castro lo deja claro: “El transporte terrestre de carga, no quiero hablar por otras formas de transporte pesado, pero esa tarifa va a ajustar su precio por combustible sí o sí”.
Transporte de carga, una tarifa que se mueve tras años congelada
El cálculo ya está sobre la mesa. Según el transportista, la tarifa podría alcanzar y superar el dólar con 20 centavos por kilómetro.
Una cifra que refleja no solo el impacto actual del combustible, sino una deuda acumulada por años sin ajustes reales.
Castro recuerda que desde 2015 se estableció un incremento mediante decreto, pero en la práctica esa tarifa no se aplicó ni actualizó como corresponde.
“La tarifa está actualmente en un dólar con 24 centavos y es posible que pase de allí porque sumado que desde el 2015 que se incrementó y subió la tarifa en el decreto del 2015, desde entonces no se ha movido y nadie la ha pagado, pero el transporte ya no puede más”, sostuvo.
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“Trabajamos en rojo”, advierte el sector
El llamado también apunta hacia quienes contratan el servicio. Empresarios, industriales y usuarios forman parte de una cadena que ahora enfrenta el impacto directo del combustible.
“Hagan conciencia de que es un negocio y no una entidad filantrópica. Trabajamos en rojo y por eso la tarifa se va a ajustar sí o sí”, expresó Castro.
No hay margen para seguir absorbiendo el golpe. Cada incremento en el combustible empuja al transporte, y cada ajuste en el transporte termina filtrándose en el precio final de los productos.
La ruta está marcada. El combustible sube, la tarifa responde. Y en ese trayecto, lo que hoy golpea al transportista mañana se siente en el bolsillo de todos.
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